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拉伸件坯料的剪切在模具調試過程中，對于一些結構不對稱的覆蓋件，由于其拉伸時各處的變形不均勻，因而工件在凹模周圍各處進料阻力不同，除采用拉延筋進行控制，還須根據各處變形的特點，在拉伸前對板料進行適當的剪切或落料，剪切或落料必須按照以下原則進行：　　（1）坯料

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拉伸件起皺和拉裂方面拉伸件起皺和拉裂方面，拉伸件的工藝性是編制覆蓋件沖壓工藝首先要考慮的問題，只有設計出一個合理的、工藝性好的拉伸件，才能保證在拉伸過程中不起皺、不開裂或少起皺、少開裂。在設計拉伸件時不但要考慮沖壓方向、沖壓位置、壓料面形狀、拉伸筋的形狀及配置

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為什么拉伸件一般多用冷軋板熱板和冷板是按照工藝來分的。熱板通常較厚，較粗糙；冷板較薄，表面細膩、光潔。熱板2.5是普通厚度，一定有很多，08f，08al一定有的，而且還有這些牌號是同等的：sphd（熱軋）、spcd（冷軋）、st13、 St03Z、dc03等，具有更

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汽車覆蓋件試模調整工藝1）拉伸模的調整是覆蓋件模具調整中最困難且較麻煩的。合格的拉伸件是修邊模（含沖孔）和翻邊模等調整的主要基準，同時前工序件是后工序模具研合調整的主要基準，后工序件的工藝性不足需要追蹤到修邊模拉伸模進行工藝調整。2）拉伸模調整的一般順序為：

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沖壓模具拉伸件產品質量分析在產品拉伸過程中，拉伸件主要會出現這幾種問題：起皺、開裂、薄厚不均、表面劃痕、形狀扭曲、回彈等。在這些現象中，以起皺和開裂對產品質量影響最大，產品出現這兩種問題是一定交不了貨、必須要調整好的，出現這兩種問題的產品一般只能報廢，客戶是不會要的

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拉伸件類冷沖模表面處理通過對模具進行表面處理特別是對模具凸、凹模表面超硬化處理是解決工件表面拉傷問題經濟有效的辦法。表面處理方法有多種，比較常用的有：鍍層方面有鍍硬鉻、化學鍍鎳磷、刷鍍特種合金等；化學熱處理方面有各類滲氮、滲硼、滲硫等。表面超硬化處理方面有化學氣

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拉伸件毛坯尺寸的確定形狀簡單的旋轉體拉伸件的毛坯直徑在不變薄的拉伸中，材料厚度雖有變化，但基本與原始厚度十分接近，可以根據毛坯面積與拉伸件面積（若有修邊須加上修邊余量）相等的原則計算出。　　但是，往往拉伸件形狀和過程比較復雜，有時還要變薄拉伸，雖然

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拉伸模許多人對拉伸模望而卻步，這是因為拉伸模不僅僅設計時要考慮許多因素，更主要的是在試模時往往不能一次成型，還要經過多次修模，才能達到理想的結果。因此，在實踐中不斷積累經驗，對拉伸模的設計大有裨益。 1.材料: 好的材料是成功的一半，對于拉伸，

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矩形件的拉深矩形件可以看成是由直邊部分和圓角部分組成的，矩形件拉深變形時，圓角部分近似于圓筒形件的拉深，直邊部分近似于板料的彎曲。因此矩形件的拉深成形是圓角部分的拉深和直邊部分的彎曲兩種變形方式復合的。但是矩形件的圓角和直邊是聯系在一起的整體，因此變形

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拉伸件拉深工藝計算(1)確定修邊余量因為△h=0.04H=0.05X100=5.0mm查表可得,修邊余量=5.0mm(2) 計算毛坯尺寸a.把工件分成兩部分，一部分是不帶凸緣的八邊形件，另一部分是凸緣部分，凸緣部分視為一個八邊形。b.計算尺寸方向圓弧半徑(R

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壓力機的選擇及毛坯選擇（一）P=ltQb =[180X2+100X2+2πX（28+96)/2]X300=379.116Pp=k1P 所以壓力機壓力為660. 毛坯的選擇刃口：Dd=（445.36-0.5X0.8）+0.06=44

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拉伸件橫向的切邊在設計中的注意事項：下模頂內凸輪的力要大，防止在剪切過程中下打板及內凸輪傾斜，使模具的運動部分卡死；頂下打板的力不宜過大；而頂內打板的力應大一些，以方便上模的脫料；下刀口板與下定位板之間應可以產生適當的水平方向上的滑動；內、外凸輪間配合關系

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